为您节约燃料的涂层技术

智能化地将运动的部件镀以涂层可以减少车辆内部的摩擦,这创造了一种效率提高的新方式。

减少二氧化碳的排放是汽车行业面临的严重问题。到2015年,欧盟范围内新车的二氧化碳排放量将限制在每公里130克;而到2020年,这个数值将降低至每公里平均95克。在这个问题上车辆内部摩擦损耗正扮演着重要的角色。

高达20%的能量在传动系统摩擦中损失。换句话说,车主们的五分之一的燃油费用是为不必要的热损失买单。

为解决这一问题,汽车工程师们正在全力以赴地开发低摩擦的传动系统.在此过程中,涂层被应用于解决运动部件间的能量损失。攀时铬靶材被汽车制造商们用来为活塞环镀上耐磨的、低摩擦力的氮化铬涂层。同时为了降低注射针的摩擦系数,攀时碳化钨涂层材料也被用来制造DLC(类金刚石镀膜)涂层。

作为发展合作伙伴,攀时正与汽车供应商们开展合作以开发新的、更好的涂层材料(溅射靶材)。攀时提供经过客户涂层工厂全面测试的原型产品,通过研究涂层原型在测试中的表现,攀时将进一步开发出与之准确对应的靶材产品。同时,攀时开发和实施生产工艺以保证成批生产中产品的数量和质量。

与用来减少摩擦的涂层一样,高温下的耐磨度也变得越来越重要。就拿柴油机的喷油系统来说,更充分的燃烧意味着更低的燃料消耗,因此更高的燃烧温度就成了提高热效率的途径。这也影响到了涂层的开发,涂层必须变得更耐热。攀时正在和几大客户一起为这项应用研发钼铜氮化物合金涂层和钼铜合金涂层。

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