Buses à canal chaud

Le moulage par injection de plastique est un procédé utilisé pour la fabrication de produits en plastique. Le plastique liquide est conduit à travers un conduit chaud. Cette matière est injectée dans un moule par l'intermédiaire de ce canal chaud.

Buses à canal chaud

De nombreux plastiques exigent une température de traitement extrémement précise. Si la température est légèrement élevée, le matériau peut être endommagé. Si la température chute fortement, le plastique durcit et ne s'écoule pas de façon optimale dans le moule. Le transfert de chaleur dans la buse de conduit est donc essentiel.

Pour garder la plastique à la bonne température, la buse est chauffée à l'extérieur par des serpentins chauffants. Seulement à la fin, dans l'extrémité de la buse il n'y a pas de système chauffant utilisé. La buse chauffée doit elle même transférer la chaleur au plastique. Par conséquent, la conductivité thermique de ce matériau est crucial. Dans les métaux conventionnels tels que l'acier, ce n'est pas suffisant. Bien que le cuivre ait un très haut niveau de conductivité thermique, il n'est en mesure de résister à l'abrasion du plastique.

Pointe de buse: Titane-Zirconium-Molybdène.

Le TZM offre particulièrement un haut niveau de conductivité thermique de 140 W/mK couplé à une excellente résistance à la température et à la corrosion. Le TZM est plus facilement usinable que le titane. Si un haut degré de dureté est particulièrement exigé, nous pouvons le durcir en le soumettant à notre procédé SHN après usinage.

Buse à canal chaud

Vraiment dur. Le procédé SHN de Plansee.

Les plastiques renforcés à la fibre de verre sont extrémement durs pendant le traitement mais aussi hautement abrasifs. Pendant la production ils peuvent exercer des pressions sur les systèmes des canaux chauds et sur la buse chaude en particulier. Une combinaison optimale de la conductivité thermique et de la dureté du matériau est nécessaire. Pour Plansee, ce n'est pas un problème. C'est parce que nous avons développé une méthode qui fait que nos pointes de buses en TZM sont exceptionnellent résistantes à l'agression: le procédé de durcissement de surface SHN.

En utilisant le durcissement de surface SHN, nous pouvons renforcer les zones périphériques et les composants entiers grâceà l'ajout d'une couche permanente de diffusion adhérente. En quoi, nos clients bénéficient de l'utilisation d'un matériau solide, hautement résistant à la chaleur avec une surface résistante à l'usure. Le durcissemnt de surface à lieu pendant la phase gazeuse. Les revêtements que nous produisons en utilisant le procédé SHN adhérent mieux que les couches conventionnelles par PVD ou CVD. Ils s'appliquent parfaitement sur le contour de la pièce en TZM.

Microsections of an SHN-hardened hot runner nozzle tip

Pour une durée de service encore plus longue: Molybdène-carbure de hafnium.

Mettez nos embouts de buses à durée de vie exceptionnelle pour buses de canaux à l'épreuve. Les bénéfices pour vous:

  • Stabilité dimensionnelle et caractère non déformable optimaux
  • Stabilité thermique élevée
  • Conductivité thermique élevée
  • Faible dilatation thermique
  • Un niveau élevé de résistance à la corrosion contre ne nombreux types de plastiques

Une source unique pour tous vos besoins.

Nous assurons en interne chaque étape de la fabrication de nos produits: des matériaux bruts aux produits finis, en passant par le développement de nouveaux matériaux. Ainsi, nous garantissons que vous bénéficiez de la meilleure qualité qui soit.

Oxyde
Réduction
Mélange
Alliage
Nous comprimons nos poudres métalliques et les mélanges de poudre à des pressions allant jusqu'à 2 t/cm ² (tonnes par centimètre carré) pour former une « préforme »  compacte. Lorsque des produits finaux avec des géométrie
Pressage
Frittage
Mise en forme
Traitement thermique
traitement
Traitement
mécanique /
collage
Qualité
qualité
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